EU FIZ UMA ANALOGIA ENTRE UMA ROÇADEIRA DE GRAMA ELÉTRICA E UMA MOTORIZADA PARA TENTAR MOSTRA COMO AS EXPLICAÇÕES QUE A INDUSTRIA DÁ PARA O PREÇO ABSURDO DO CARRO ELÉTRICO NÃO FAZEM O MENOR SENTIDO.
SE SUPERDIMENSIONARMOS A PRODUÇÃO DE MOTORES TANTO O ELÉTRICO, QUANTO O A GASOLINA VEREMOS QUE PRODUZIR QUALQUER MOTOR A GASOLINA É MUITO MAIS CARO E TRABALHOSO DO QUE QUALQUER MOTOR ELÉTRICO.
NÃO ACEITE TUDO QUE LHES MOSTRAREM, QUESTIONEM, PENSEM. OS MAIORES ABSURDOS DA HUMANIDADE TINHAM TEORIAS QUASE IRREFUTÁVEIS ATÉ PERGUNTARMOS PORQUE NÃO SE FAZ DE OUTRA FORMA.
Trazer um carro elétrico para o Brasil de forma viável, para a Nissan, significa comercializar o Leaf (folha, em inglês) por preços entre R$ 80 mil e R$ 110 mil. Por esse motivo, o presidente da companhia no Brasil, Christian Meunier, desconsidera as vendas do modelo tão cedo por aqui.
SE SUPERDIMENSIONARMOS A PRODUÇÃO DE MOTORES TANTO O ELÉTRICO, QUANTO O A GASOLINA VEREMOS QUE PRODUZIR QUALQUER MOTOR A GASOLINA É MUITO MAIS CARO E TRABALHOSO DO QUE QUALQUER MOTOR ELÉTRICO.
NÃO ACEITE TUDO QUE LHES MOSTRAREM, QUESTIONEM, PENSEM. OS MAIORES ABSURDOS DA HUMANIDADE TINHAM TEORIAS QUASE IRREFUTÁVEIS ATÉ PERGUNTARMOS PORQUE NÃO SE FAZ DE OUTRA FORMA.
Roçadeira Lateral Elétrica Monofásica 1.200 Watts - RNE1200 NAGANO R$ 379,05 à vista ou 10 x R$ 39,90 sem juros |
Roçadeira a gasolina lateral 1.1 hp 28 cilindradas - 128R HUSQVARNA R$ 789,00 à vista ou 10 x R$ 78,90 sem juros |
Preços de venda no Brasil entre R$ 80 mil e R$ 110 mil. |
Como carros basicamente iguais, salvo sua motorização, sendo que a motorização do elétrico é muito mais barata, pode ter seus preços tão diferente.
Trazer um carro elétrico para o Brasil de forma viável, para a Nissan, significa comercializar o Leaf (folha, em inglês) por preços entre R$ 80 mil e R$ 110 mil. Por esse motivo, o presidente da companhia no Brasil, Christian Meunier, desconsidera as vendas do modelo tão cedo por aqui.
Matéria do site da revista Exame. com
São Paulo – Os carros elétricos poluem menos e são mais econômicos na hora de abastecer, mas, apesar dos benefícios para o bolso e meio ambiente, eles ainda representam uma parcela muito pequena nas vendas das montadoras - menos de 1%, segundo dados de mercado. Diante de um cenário nada promissor, pelo menos no curto prazo, algumas companhias estão adotando estratégias para amenizar o problema, entre elas, reduzir preços a fim de desencalhar os veículos movidos à energia elétrica.
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A Ford anunciou, nesta semana, a redução de preço de um de seus modelos elétricos. Antes dela, no entanto, a Honda, Nissan e General Motors já haviam adotado táticas semelhantes. A companhia americana reduziu de 39.200 dólares para 35.200 dólares o preço do Focus EV. No ano passado, menos de 1.600 unidades do modelo foram vendidas nos Estados Unidos. No mesmo período, cerca de 700.000 unidades dos veículos série F, da Ford, foram comercializados no mercado americano.
Segundo a montadora, o novo preço sugerido vai manter o Focus EV mais competitivo no mercado. Embora ele ainda custe 4.000 dólares mais caro que o modelo Leaf, da Nissan, um dos carros elétricos mais vendidos no mundo. “É uma estratégia importante e firma nosso compromisso em oferecer aos clientes uma gama de veículos eletrificados no mercado", disse a montadora, em comunicado, divulgado ao mercado.
Desde que lançou o Leaf, a Nissan já reduziu em mais de 6.000 dólares o valor do modelo, que gira em torno de 28.800 dólares nos Estados Unidos . Já a Honda, embora não tenha mexido no preço, recentemente, criou um programa de financiamento com parcelas baixas para conseguir vender o modelo Fit elétrico e, desde então, as vendas cresceram mais de 1000% de maio para junho.
Mercado
Segundo dados da consultoria americana Hybrid Cars, pouco mais de 8.700 carros elétricos foram vendidos nos Estados Unidos em junho. O número é baixo na comparação com os veículos convencionais, que ultrapassam o montante de 1 milhão de veículos vendidos mensalmente.
O modelo elétrico mais vendido no mercado americano é o Volt, da Chevrolet. Em junho, quase 2.700 unidades foram comercializadas no país, sozinho, ele detém mais de 30% desse mercado nos Estados Unidos. O Focus EV, da Ford, figura como o oitavo mais vendido e detém pouco mais de 2% de market share. Veja, a seguir, os 10 modelos elétricos mais vendidos no país americano, segundo dados da Hybrid Cars:
Modelo | Montadora | Vendas junho 2013 | Crescimento em relação a maio |
---|---|---|---|
Volt | Chevrolet | 2.698 | 67,9% |
Leaf | Nissan | 2.225 | 4,1% |
Model S | Tesla | 1.800 | -10% |
Prius | Toyota | 584 | -13,9% |
C-Max Energi | Ford | 455 | 1,1% |
Fusion Energi | Ford | 390 | -6,3% |
Fit EV | Honda | 208 | 1286% |
Focus EV | Ford | 177 | 12,7% |
for Two EV | Smart | 53 | -11,7% |
RAV4 EV | Toyota | 44 | -47,3% |